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不同种类机油滤清器的功用及其工作原理

发布时间：

2023-10-26 16:29

机油滤清器在发动机中扮演着至关重要的角色，它能够有效地过滤掉机油中的金属磨屑、机械杂质以及氧化物。这些杂质一旦随机油进入润滑系统，将会加剧发动机部件的磨损，甚至可能导致油管或油道的堵塞。

首先介绍集滤器，它通常采用滤网式设计，安装在机油泵之前，以阻止大颗粒杂质进入机油泵。集滤器又分为浮式和固定式两种。浮式集滤器能够吸取油面上较为清洁的机油，但油面上的泡沫也容易被吸入，从而影响机油压力，使得润滑效果不太稳定。而固定式集滤器则安装在油面下方，虽然吸取的机油清洁度略逊于浮式，但能够避免泡沫吸入，提供稳定可靠的润滑效果，且结构简单，目前已成为汽车发动机的首选。

接下来是全流式机油滤清器，它串联在机油泵和主油道之间，确保所有机油都通过它进行过滤。目前大多数汽车发动机都采用了全流式机油滤清器。这类滤清器的滤芯种类繁多，其中纸质滤芯因其高效过滤性能而被广泛使用。纸质滤芯机油滤清器分为可分解式和整体式两种结构，分别具有便于更换和整体更换的特点。此外，全流式机油滤清器还设有旁通阀，当滤芯被杂质严重堵塞时，机油压力上升，达到一定压力值后旁通阀开启，允许未经过滤的机油直接进入主油道，以确保润滑系统的正常运行。

对于大型货车，尤其是重型货车来说，发动机通常采用全流式与分流式相结合的机油滤清器布局方式。全流式滤清器主要负责过滤颗粒直径在0.05mm以上的杂质，而分流式滤清器则进一步滤除颗粒直径在0.001mm以上的微小杂质，并且只处理机油泵供油量的5%~10%。分流式细滤器又分为过滤式和离心式两种类型，其中离心式机油细滤器因其高效离心分离技术而得到广泛应用。这类滤清器内部设有转子，通过滚动轴承支撑在轴上，利用润滑系统自身的工作压力推动转子高速旋转，从而在离心力作用下分离出固态杂质并堆积在转子内壁上。

最后介绍离心式机油滤清器，它的特点在于性能稳定、结构可靠且无需更换滤芯。只需定期拆卸转子并清理堆积的污渍即可重新使用，使用寿命较长。然而，它的缺点也显而易见，包括结构复杂、价格较高以及重量较大等，同时对维护人员的技术水平有较高要求。

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汽车机油滤清器更换周期及重要性

汽车机油滤清器的更换周期与所使用的机油类型密切相关。一般来说，如果使用矿物质油，那么机油滤清器应在3000至4000公里或半年内更换一次；如果使用半合成机油，更换周期则为5000至6000公里或半年；如果使用全合成机油，更换周期可以延长至8个月或者是8000至10000公里。